珞璜工业园B区的优势介绍
珞璜工业园B区的优势介绍
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- 发布时间:2018-12-18 17:05
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珞璜工业园,2007年破茧拓疆,毅然启动B区开发,目前,已成为重庆重要的能源、新型建材、汽摩零部件的基地,成为江津经济“加快”和“率先”发展的“火车头”!
珞璜工业园,重庆主城南部鱼洞组团的重要组成部分,在重庆南部新城中扮演着重要角色,是重庆主城向南发展的战略重地!
建设
双向四车道一级公路
6.3公里预计两年建成通车
106省道珞璜工业园段道路改建工程,区委、区政府一直十分关心。早在2008年,区委、区政府就要求区交委着手调研、规划这条道路。经过多次协调,于去年形成了统一方案和实施意见。
据悉,106省道珞璜工业园至巴南鱼洞段道路改建工程,起于业已建成通车的巴南区鱼洞长江大桥南引道与渝南大道立交,止于江津珞璜工业园园区大道(即省道S106线改建工程顺江至珞璜段平顺衔接),全长6.351公里,其中隧道全长2156米。该项目按双向四车道一级公路设计,设计时速60公里,整体式路基宽23.0米,分离式路基宽11.25米,沥青混凝土路面,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级。工程将于2010年6月27日动工开建,预计两年竣工通车。
影响
打通云篆山隧道
将带来七大效益
效益1 江津“入圈融城”的又一“大通道”
“一江两岸”大城市,江津北拓入主城,绕城高速“变身”江津外环,让江津抢占了进入重庆“一小时经济圈”,融入主城的“高地”。云篆山隧道开建,打通了江津融入重庆主城的又一关键“节点”,为江津新增一条融城大通道,必将加快江津建设100万城市人口100平方公里的区域性中心大城市的步伐,为江津打造千亿工业强区提供更为坚实的保障。
效益2 5分钟到鱼洞,珞璜工业园彻底去除“肠梗阻”
珞璜片区与巴南区鱼洞、李家沱,大渡口花溪等同属重庆主城南部组团。云篆山隧道的开建,必将彻底去除珞璜工业园发展的“肠梗阻”,让珞璜工业园与鱼洞片区更加紧密地连成一片,大大拉近珞璜与重庆主城的距离。届时,珞璜工业园5分钟就可到鱼洞,10分钟到大渡口区,20分钟到重庆主城陈家坪,比现在通行时间至少节约20分钟以上。
效益3 珞璜工业园成为最具投资潜力的“黄金地”
云篆山隧道的正式开工,是珞璜片区在进入“外环时代”后的又一重大发展机遇,其“主城区位、郊区成本”的优势将得到完美凸显;通往重庆主城的时间大大减少,对未来投资者更具吸引力,也更加坚定了落户企业的发展信心。据了解,得知云篆山隧道工程即将动工的消息后,来该园考察的客商蜂拥而至,抢占商机,表明珞璜工业园已跻身重庆最具投资潜力的工业园区。不仅如此,园内商品房的价格一夜之间已悄然上涨百余元,有的地块更是成为黄金地段。
效益4 打造重庆大工业基地的“助推器”
珞璜工业园是重庆重要的大工业基地。发展空间大,区位交通优势明显,拥有深水码头、干线铁路、高速公路、轨道交通“四位一体”的立体交通网络,物流成本低、辐射范围广,具备打造先进制造业大基地的强大优势。在重庆工业界,有“未来重庆大工业——北有新区、南有珞璜”之说。云篆山隧道建成通车后,将成为珞璜工业园到重庆鱼洞的一条快速干道,为珞璜工业园发展带来新的机遇,成为该园打造重庆大工业基地的“助推器”。
效益5 实现珞璜片区经济发展“加速度”
云篆山隧道建成通车后,将使珞璜、巴南区、大渡口区等地的数以千计的企业提高生产效率,降低运行成本,提高产能、增加效益,从而促进整个珞璜片区的经济发展,进而带到重庆主城南部片区的发展,必将实现珞璜片区经济社会发展“加速度”。
效益6 珞璜工业园成为重庆南部枢纽物流中心“集聚区”
珞璜工业园是重庆重点规划建设的综合性枢纽物流园区。园区拥有渝黔铁路干线珞璜站、小岚垭站、重庆港猫儿沱港区及其专用铁路、玖龙集装箱外贸码头,立体交通优势明显,承载着巴南、南岸、江津等南部组团各主要工业园区的工业原料及产品、汽摩制造、钢材交易、建材交易等市场的服务功能;以外贸集装箱、矿产资源的公铁水联运为主。
云篆山隧道建成通车后,将集聚辐射川南、黔、滇地区物流,同时,将加快重庆(珞璜)南部枢纽物流园区建设,大大增强其综合功能,发挥出更大的辐射功能,密切巴南、大渡口与江津的联系,特别是重庆主城南部组团的区域经济协作,保守估计,将会有上千家企业受益。
效益7 进一步缓解重庆主城交通压力的“畅通路”
大渡口、鱼洞、花溪等重庆主城南部城区,虽然工业聚集,人口众多,但至今没有进入绕城高速的快速通道。该区域不管是前往贵阳,还是泸州方向的车辆,不得不绕行30公里上外环,进入渝黔、渝泸高速,耗时间,成本高,严重阻碍了区域经济发展。云篆山隧道建成通车后,将彻底改写这一历史,有效缓解重庆主城南部的交通压力,大渡口特别是鱼洞地区前往贵阳、泸州方向的车辆,由云篆山隧道经珞璜工业园大道仅需10公里路程就可进入重庆绕城高速,车程至少减少20分钟以上,打通快捷大通道。
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